Carrozza di 2a classe tipo UIC-X, FS delle Ferrovie statali italiane.

Design completamente nuovo!

? Carrozza con particolari applicati separatamente e altezza respingenti fedele all’originale
? Realizzazione con verniciatura in grigio ardesia senza minigonna

Prototipo: Più di 6.145 carrozze per treno espresso delle ferrovie Deutsche Bundesbahn sono designate come carrozze UIC-X, che sono state messe in servizio nel 1952 e alcune delle quali sono state utilizzate nei treni D e nel traffico Intercity per mezzo secolo. Queste carrozze avevano un livello di comfort mai visto prima in Europa. Le carrozze UIC-X venivano immediatamente utilizzate nei treni espressi di alta qualità, in particolare nei servizi internazionali e nel traffico di transito ed interzonale verso Berlino Ovest e la RDT, e divennero rapidamente lo standard. L'attuale rete F-Zug (fino al 1956 con l'allora prima e seconda classe di carrozza, quindi solo la prima) fu rapidamente rifornita con carrozze UIC. A metà degli anni '60, questo design di carrozze speciale aveva praticamente eliminato tutte le carrozze anteguerra dal servizio di treno espresso.
Gli carrozze che le Ferrovie dello Stato italiane (FS) - oggi Trenitalia e le Ferrovie dello Stato spagnole RENFE - acquistarono in quel momento, erano molto simili agli carrozze del DB.